www.towelie.ru

[vap]

Предлагаю тему, связанную с вопросами эксплуатации Логана, облуживанием и ремонтом.

[vap]

В выходные прибрел комплект локеров за 350 рублей производства Колпино. Вчера занимался установкой задних локеров. Потратил более 4 часов. Привожу последовательность выполнения работ:
1. Снимаем колесо, предварительно установив машину на подставку, чтобы обеспечить устойчивость машины.
2. Отворачиваем винты крепления брызговика ( один саморез внизу и 2 болта под ключ 10 вверху). Хочу предупредить, что саморезы изготовлены под внутреннюю звездочку, а так как у меня ее не было пришлось подпилить обычную отвертку, чтобы она вставала по диагонали.
3. Снимаем брызговик.
4. Моем подколесную нишу. Эта работа самая грязная и заняла больше всего времени. За время эксплуатации грязи накопилось много. Вначале пытался смыть мощной струей воды - до конца смыть не удалось. Пришлось взять скребок, щетку и мыть вручную. Через полчаса работы грязь удалил. С удовлетворением отметил, что нарушений заводского антикоррозийного покрытия нет, несмотря на то, что машина эксплуатируется круглый год.
5. Обезжирил вымытую нишу бензином и на всякий случай покрыл двумя слоями антигравия.
6. Отвернул верхний саморез крепления подкрылка и 2 самореза крепления декоративной накладки. ( Если смотреть со стороны капота 2 и 4 по счету).
7. Устанавливаем в нишу локер. Выбираем оптимальное положение и отмечаем на нем места расположения снятых саморезов (Мягким карандашем или маркером).
8. Снимаем локер и размечаем предварительно места, где предполагается делать отверстия и тонким сверлом делаем отверстия.
9. Устанавливаем локер в нишу и шилом или тонким гвоздем проверяем соответствие проделанных в локере отверстиий с отверстиями в крыле и при необходимости корректируем их.
10. Снимаем локер и сверлим отверстия диаметром 4,5 мм по откорректированным отметкам.
11. Ставим локер и крепим его вначале саморезом подкрылка, затем саморезами крепления декоративной накладки. После этого крепим саморезом брызговик и намечаем на локере места где должны находиться скобы крепления брызговика к крылу. Ножом или ножницами по металлу делаем вырезы под скобы и приворачиваем брызговик.
12. Плотно прижимаем локер к верхней части крыла и сверлим 2 отверстия диаметром 2,5 мм одновременно в локере и крыле в районе нижней части амортизатора и вворачиваем саморезы (желательно с широкой головкой или ставим шайбы 8-10 мм диаметром), чтобы локер жестко фиксировался в нише.
13. Покрываем головки саморезов антикором.
14. Обрезаем (при желании) локер по размеру брызговика и ставим колесо.
Как уже говорилось выше работа занимает довольно много времени и очень грязная, но зато я не уверен, что на станции обслуживания так хорошо очистят нишу и максимально используют имеющиеся крепления, чтобы не сверлить в крыле лишних дырок. Удачи!